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以尊重为论点的素材:礼让斑马线
行人被尊重,城市才有魅力
适用话题:文明建设、车让人、礼貌、尊重行人、公共服务、国民素质
据3月29日央视报道,杭州市礼让斑马线已成习惯。到去年,主要道路的斑马线上,车让人已经达到93。91%。
很多城市看到这则消息,都会感觉自愧不如。因为现实中,斑马线上车让人,至少还没有形成主流,行人让车倒是常态。行人过马路,多是颤惊惊,少从容。
道路交通安全法规定,机动车行经人行横道时,应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道,应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时,遇行人横过道路,应当避让。为了落实这一规定,杭州市派管理人员到处蹲点巡查,不遵守的司机会扣掉当月的“安全奖”,且接受处罚。密集宣传与强力整治双管齐下,公交车开始变自觉了。两年后,出租车也加入到“礼让大军”中。渐渐地,私家车也主动让行。
杭州市不仅做到了车让人,其交通设施也比很多城市更人性化。多数城市的红绿灯都在安装在空中,而杭州市的红绿灯就安装在地上,和人等高,“平视”着提醒你适时过马路。尊重行人,管车的交警部门走在前面,做到了细微之处。
有的城市在公共服务方面下足了功夫,但春风多在“窗口”吹,路上行人往往被忽略。人行道盲道长年被挤占,洒水车让人脆不及防,帚把飞舞时旁若无人,都不同程度存在。行路如同过“封锁线”。还有施工侵犯“路权”并非鲜有,长期让人无路可走。
一丁字竖路,临近横道左转,理当转大弯到横道的右侧。但那边被挡板墙齐刷刷地封堵在行车道边上。你无路可走,只好从丁字竖路的右侧,择机穿过车流(无斑马线),贴到左边左转。但这边也沒有人行道,借道的你得面对横道右转90度过来的车辆,且拐角被高高的挡板遮住了行人和来车的视线。每过拐角,步行的,骑车的,开车的,都会惊出一身冷汗。
“初到杭州的.钱洁过了个马路,就确定了自己将来要生活在这里。”让普通人的日常行走受到了“礼遇”,从而决定归属,这就是城市魅力。以优厚政策、优质环境、优势平台吸引人才的武汉,正在启动“一留一回,两个百万”的宏大计划。如果最普通的行人都受到善待,审视这座城市的人们,怎不被引发出美好的想象和无限的向往呢?